Présentation intérieure.
Avant d'ouvrir les entrailles de notre HX1200i, la petite mise en garde habituelle s'il vous venait l'envie de faire la même chose : la garantie est de 10 ans sur la CORSAIR RM1000e 2025 et si, de plus en plus, les marques ne sont pas censées refuser un SAV en cas d'ouverture du châssis d'un tel composant, entre la théorie et la réalité il y a parfois un monde et vous vous retrouverez forcément en plein interrogatoire si vous ouvrez l'alimentation, avec à la clé peut-être le fait de devoir s'assoir sur le reste de la période de garantie. Comme nous vous l'expliquions de plus en page précédente, CORSAIR a tout fait pour que la moindre ouverture de l'alimentation soit aisément détectée avec ses gros autocollants latéraux cachant les quatre vis cruciformes nécessaires pour ouvrir le bloc, plus un autocollant encore en plus se déchirant à la séparation des deux parties du châssis. Bref, si nous n'êtes pas du genre trop aventureux, profitez des photos ci-dessous pour assouvir votre curiosité et contentez-vous-en !
Pour ses alimentations 2024 et maintenant 2025, CORSAIR semble avoir le FDB (Fluid Dynamic Bearing) clairement en tête. Sur les générations précédentes, la marque s'était parfois laissée aller à viser haut, en tentant les technologies les plus poussées comme le ML (Magnetic Levitation). Pas de recherche d'originalité désormais : du FDB quasiment partout sauf avec l'entrée de gamme modulaire RM1000e (2025), qui doit se contenter d'un ventilateur d'une marque tierce à roulement à billes. La RMx (2024) avait droit à un NR140HP (FDB) doté de 7 grosses pales et un peu gourmand avec ses 0,33 A, avec à la clé des niveaux sonores juste moyens. Ici le NR140P diffère, avec toujours 7 pales, mais plus fines et une intensité assez nettement à la baisse avec 0,22 A. Si la courbe d'alimentation est bien réglée, on peut être en droit d'attendre de meilleures prestations sonores avec cette HX1200i (2025) que la RMx (2024). Signalons au passage que CORSAIR a sorti en 2025 une seconde gamme d'alimentation elles aussi équipées du NR140P : les RMx SHIFT (2025).
Comme souvent ces dernières années, dès qu'on tend vers le haut de gamme CORSAIR se tourne vers CWT pour la réalisation de ses alimentations, et c'est bien le cas ici pour la HX1200i (2025), comme c'était d'ailleurs déjà le cas aussi pour le modèle lancé l'année dernière avec moins de connecteurs.
On peut comme souvent être étonné de découvrir si peu de radiateurs dans une alimentation de 1200 W, mais la chose est devenue classique avec la montée des rendements. Nous sommes sur un modèle Cybenetics Platinum, qui mesure de plus 20 cm de longueur. Dans ces conditions, les marques travaillent surtout à optimiser la circulation de l'air entre les composants électroniques en les disposant de manière réfléchie afin que l'air chemine le mieux possible entre eux. Pouvoir espacer un peu les composants est également crucial pour que le mode Zero RPM Fan se passe sans surchauffe de ces composants jusqu'à des seuils élevés, pour rappel 600 W fournis à la configuration dans le cas de notre HX1200i (2025).
Un détail qui montre clairement cette direction qui est prise vers l'optimisation du refroidissement par le cheminement de l'air plus que par des radiateurs imposants : la photo du ventilateur juste au-dessus et ce cache en plastique transparent, encore plus travaillé que ce que nous avions l'habitude de voir jusqu'à présent. Son but pour rappel est que l'air prenne la direction souhaitée par CORSAIR et on peut deviner que la firme n'a rien laissé au hasard : les deux petites ouvertures rectangulaires et l'arrondi dans l'angle entre les parties verticale et horizontale de cette plaque nous le montrent !
Sur le principe général, la CORSAIR HX1200i (2025) ne révolutionne rien, car CWT a fait ce qu'il a l'habitude de faire en matière de conception générale et de disposition. Nous sommes sur une alimentation semi-numérique à la sauce CWT avec un côté primaire et un côté secondaire typiques. Malgré la place disponible avec un bloc de 20 cm de longueur, CORSAIR et CWT ont dû ajouter plusieurs PCB additionnels verticaux pour grappiller un peu de surface. Par contre, ne nous y trompons pas : ce n'est pas parce qu'il n'y a rien de révolutionnaire ici que la HX1200i n'a pas de mieux à offrir que des modèles faits par CWT deux fois moins chers par exemple. CORSAIR n'a pas lésiné sur la qualité et aussi la quantité des composants électroniques présents. Nous avons par exemple trois condensateurs principaux que vous ne pouvez pas rater sur le cliché ci-dessus de respectivement 470, 470 et 560 µF, un total que vous ne retrouverez généralement pas sur un modèle à moins de 200 €. Ce n'est bien entendu qu'un exemple, et puisque nous parlons de condensateurs dites vous qu'en cumulant les électrolytiques et les polymères, il y en a au total 61 dans la HX1200i (2025) qui ont pour mission de filtrer les tensions pour assurer leur stabilité. Les condensateurs électrolytiques utilisés sont sans surprise tous de fabrication japonaise est certifiés "105°C", le contraire aurait fait tache sur une alimentation de ce standing.
Nous n'allons pas rentrer dans tous les détails de l'électronique de cette alimentation, nous n'en avons de toute manière pas les compétences, mais pour vous citer un détail qui a retenu notre attention et montre le soin apporté par CORSAIR à un aspect primordial : la sécurité, parlons un peu des thermistances installées. Jusqu'à présent nous n'en avions toujours vu qu'une seule sur les alimentations que nous avons testées à H&Co à une seule exception près : la NZXT C1500 Platinum qui en avait deux de 5 Ω. Il faut dire que c'était donc une alimentation de 1500 W, mais là, avec sa HX1200i de 1200 W "seulement", CORSAIR en a également positionné deux de chez NTC, de 7 Ω chacune. Leur rôle est, pour rappel, d'encaisser les pics d'intensité.
Les composants sont en tout cas tous de marques réputées (Infineon ou encore Vishay pour les MOSFET, Texas Instrument pour le module de commande de grille, Microchip pour le microcontrôleur, etc.) et les soudures ne souffrent d'aucun reproche. Là encore, le contraire aurait de toute façon fait grincer des dents sur du haut de gamme.
Avant de passer justement au test de l'alimentation à proprement parler, nous vous laissons avec un dernier cliché intérieur, avec un angle différent.
