Comme pour nos ventirads, les deux références pour ce test seront extraites de nos archives. L'AIO de référence placé en face des modèles testés sera le Kraken 240 Elite (V1) de chez NZXT, un kit de bonne facture provenant de chez l'OEM ASETEK. Le ventirad qui aura la lourde charge de représenter l'aircooling dans ces tests n'est autre que l'excellent Noctua NH-U12A, connu pour ses performances de bon niveau. En prime, nous ajoutons le NH-D15 G2 qui rebat les cartes en matière de performances brutes !
Les températures
Soyons francs, apprendre que l'équipement installé dans les entrailles du Panorama SE était une variante de pompe Gen 7 de chez Asetek ne nous a pas emballé. La ventilation nécessite énormément de souffle pour rendre l'ensemble performant et la marque a fait le choix de brider cette partie sur la version SE du Panorama.
Les résultats obtenus sont loin d'être convaincants pour un kit à 300 balles. Ainsi équipé, les performances délivrées par le Panorama SE ARGB 360 sont tout juste correctes lorsqu'on ne pousse pas trop la machine. Le kit se place dans la moyenne, sans trop se distinguer. Avec un processeur beaucoup plus gourmand, il montre vite ses limites et se place derrière des kits de 240 mm. Le manque de souffle de la ventilation pénalise le modèle Tryx, même à pleine vitesse.
La mesure de son n'est pas plus convaincante. L'impression de bruit se confirme sur le sonomètre, avec un niveau max relevé à 43,8 dB. La régulation permet de limiter les nuisances, quel que soit le TDP à dissiper. C'est au moins une bonne nouvelle. Mais si vous avez besoin de pêche, il faudra faire avec le bruit élevé associé.
On relèvera également le bruit présent de la pompe intégrée au système. Au repos, lorsque la ventilation est arrêtée, les nuisances qui s'échappent de celle-ci font frétiller notre sonomètre, ce qui d'ordinaire est plutôt rare dans ces conditions. Nous ne parvenons pas à descendre sous les 31,7 dB. Cette valeur ne bougera pas jusqu'à 30% du signal PWM. Passé ce seuil, le bruit commencera à augmenter assez vite jusqu'à rendre le kit nettement audible dès 55 %. Ensuite ça grimpe et ça cassera les oreille jusqu'à atteindre les 100% du signal.
Tryx Panorama SE ARGB 360 - Relation vitesse x bruit
5% du signal PWMTitre Evolution des nuisances et de la vitesse de rotation
\nTitre Court Nuisances sonores
\nSous-titre
\nCourbe Bruit Vitesse
\nAxe y Bruit (en dB) Vitesse (en tr/min)
\nCouleur #FF0000 #0070C0
\n0 31.7 0
\n5 31.7 0
\n10 31.7 240
\n15 31.7 366
\n20 31.7 485
\n25 31.7 598
\n30 31.8 703
\n35 32 822
\n40 32.2 911
\n45 32.8 1009
\n50 33.3 1098
\n55 33.8 1187
\n60 34.2 1264
\n65 34.8 1346
\n70 35.1 1415
\n75 35.6 1484
\n80 36.4 1572
\n85 37.2 1634
\n90 37.7 1705
\n95 38.2 1774
\n100 39.2 1815
Et notre verdict
Cette seconde version allégée du Panorama ne perd pas de sa superbe. La qualité de fabrication est au rendez-vous et l'écran de 6.5" reste tout aussi plaisant à contempler que sur l'ancienne version. Si sur le Panorama l'écran était fixe, Tryx intègre cette fois un écran orientable sur la déclinaison SE de son kit. Il devient indépendant du bloc de refroidissement, et sera seul à profiter du pilotage par logiciel. Comme toujours, monitoring et personnalisation sont disponibles. Plusieurs effets sont également proposés dans le logiciel. Quant à l'éclairage de la ventilation, vous devrez le gérer depuis votre carte mère ou un hub dédié (non livré).
La qualité est bien là, mais les performances sont en retrait par rapport à ce que nous sommes en droit d'attendre d'un kit ce prix. Le Panorama SE ne profite pas des prestations qu'offriraient les ventilateurs Rota Pro, et devra se contenter d'une version bridée, qui aura du mal à pousser tout l'air chaud au travers du radiateur dense. Les nuisances sonores associées sont élevées à pleine vitesse, tandis que la régulation parvient à limiter les dégâts. En contre partie, les températures sont plus élevées que la moyenne, sans toutefois être critiques.
Si on aime beaucoup l'écran, nous regrettons qu'un effort supplémentaire n'ait pas été fait sur la soufflerie pour proposer un meilleur ratio performances/bruit. Ce point, qui est loin d'être un détail, rend la facture plus difficile à avaler. En tout cas, la marque à le mérite de tenter des choses et saura sans aucun doute se bonifier avec le temps.
Nous remercions Tryx pour la mise à disposition de notre exemplaire de test
